D'Roll vun der U/V-Struktur a Zündkerzen

Den Design vun der Mëttelektrode mat enger V-Nut oder der Säitelektrode mat engem U-Nut-Drot ass grondsätzlech doduerch bedingt, datt um Zündungsende vun der Elektrode eng schaarf Eck entsteet. Ënner héijer Spannung sammelt sech d'Ladung um Enn vum Zündungsende, wat zu enger Pannenzündung fërderlech ass.

D'Figur weist e Beispill vun der Elektronendicht un der Elektrodenspëtz ënner Spannung an enger V-Nut vun der zentraler Elektrode.D'Benotzung vun enger U/V-Struktur kann d'Zündspannung reduzéieren an d'Schwieregkeet vum Zünd iwwerschwemmen erliichteren, wouduerch d'Feelzündquoten däitlech reduzéiert ginn. Dofir gëtt se dacks a Zündkerzendesignen benotzt, wéi zum Beispill d'V-Line Serie vun NGK, déi eng V-Nut fir d'Mëttelektrode huet. DENSO Produkter benotzen dogéint meeschtens eng U-fërmeg Säitelektrode.

Ähnlech deckt bei Zündkerzen d'Säitelektrod dräi Véirel vun der mëttlerer Elektrod of, andeems se och méi vun de schaarfen Ecker benotzt, déi op d'Zündelektrod weisen.

Déi erfuerderlech Zündspannung gëtt reduzéiert, wat hëlleft de Risiko vun engem Leck ze reduzéieren. Wann d'Isolatioun an Zündsystemer wéi Héichspannungsleitungen ofbaut, kann et zu engem Äerdleck kommen, wann d'Zündspannung e bestëmmte Schwellwäert iwwerschreit.-eng Schwellspannung, déi méi niddreg ass wéi d'Zündspannung. Dëst verbessert och d'Leeschtung wann den Batteriestand relativ niddreg ass.